Pro-Bolt Alumiininen Moottorinpulttisarja

Viimeistele ja ehosta luotettavan Triumph Trophy 900 -matkaklassikkosi moottorin ilme brittiläisen pulttivalmistaja Pro-Boltin korkealaatuisella alumiinipulttisarjalla. Tämä täysin mallikohtainen Pro-Bolt-sarja on kehitetty korvaamaan vuosien 1996–2001 Trophy 900 -mallien luonteikkaan kolmisylinterisen moottorin ulkoiset vakiopultit erittäin keveillä, kestävillä ja upeasti anodisoiduilla alumiiniasennusosilla.

• Tarkka mallikohtainen mitoitus: Sarja on suunniteltu vastaamaan täsmällisesti vuosien 1996–2001 kolmisylinterisen Triumph Trophy 900 -mallin moottorilohkojen alkuperäisten pulttien pituuksia, kierteitä ja kokoja nopeaa ja täydellistä asennusta varten.
• Korroosionesto ja entisöintiä klassikkoon: Tämän aikakauden pyörien alkuperäiset teräspultit keräävät herkästi rumaa hapettumaa ja korroosiota. Tämä 7075-T6 lentokonealumiinisarja ei ruostu tai hapetu koskaan, mikä estää pulttien jumiutumisen ja suojaa arvokkaita moottorikierteitä.
• Huoleton toimivuus matkoilla: Pitkillä matkoilla pyörä altistuu usein vaihteleville sääolosuhteille ja sateelle. Pro-Bolt-sarja pitää moottorilohkojen sivustat siisteinä ja helposti huollettavina katteidenkin alla, tarjoten samalla jopa 60 % painonsäästön verrattuna alkuperäiskiinnikkeisiin.
• Kestävät anodisoidut värit: Kemiallinen anodisointi takaa syvän ja upean värisävyn, joka kestää loistavasti moottorin tuottamaa kovaa lämpörasitusta haalistumatta – hieno ja huoliteltu yksityiskohta, joka pilkahtaa tyylikkäästi esiin sivukatteiden aukoista.

Moottorin tiiviyden ja lohkojen tarkan linjauksen varmistamiseksi pultit on suositeltavaa vaihtaa yksi kerrallaan alkuperäisten tilalle. Käytä aina pakkauksen mukana tulevaa asennusrasvaa alumiinipulttien kierteissä ennen asennusta. Kiristä pultit valmistajan ilmoittamaan momenttiin (katso suositustaulukko pakkauksesta).

Tärkeää: Alumiiniset moottorinpultit on tarkoitettu korvaamaan ainoastaan moottorin ulkopuolisten suojakoppien ja sivukansien pultit. Niitä EI saa käyttää moottorin kriittisissä, korkeaa mekaanista lujuutta vaativissa vetorasituksissa (kuten sylinterikansissa, lohkojen pääliitoksissa tai moottorin kiinnityksessä runkoon).